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預(yù)拌盾構(gòu)砂漿
安徽坤隆新型建材有限公司聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)多名知名專(zhuān)家反復(fù)實(shí)驗(yàn)研究2年，研制出適合地鐵施工中需求的填充料漿。并于2018年成功備案盾構(gòu)砂漿的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為合肥首家供應(yīng)地鐵盾構(gòu)砂漿產(chǎn)品的企業(yè)，通過(guò)地鐵建設(shè)單位的使用，各項(xiàng)性能指標(biāo)符合使用要求。得到了地鐵施工單位的認(rèn)可并達(dá)成合作。
關(guān)鍵詞：混凝土，建材，水泥
所屬分類(lèi)：
預(yù)拌砂漿系列
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預(yù)拌盾構(gòu)砂漿
圖文詳情
地鐵盾構(gòu)砂漿
隨著城市的快速發(fā)展，地鐵已成為很多城市解決城市擁堵、便利人們出行的一個(gè)重要交通工具，所以很多城市都在大力建設(shè)地鐵交通，地鐵建設(shè)的過(guò)程中基本都是采取盾構(gòu)機(jī)施工，在盾構(gòu)施工中，由于刀盤(pán)開(kāi)挖直徑與盾構(gòu)管片外徑間存在空隙，同時(shí)因?yàn)榈刭|(zhì)條件、地下水、隧道埋深、掘進(jìn)模式等因素的影響，易造成地層變形、管片錯(cuò)位、隧道漏水等不良現(xiàn)象，所以必須要對(duì)管片背后的空隙選擇合理的注漿材料進(jìn)行充填。
盾構(gòu)砂漿的作用
隨著盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)，管片脫離盾尾時(shí)，該部位的地層出現(xiàn)臨時(shí)無(wú)支撐的凌空狀態(tài)，致使管片背面的間隙變形或者局部坍塌，隨圍巖松散范圍擴(kuò)大，地面就產(chǎn)生沉降，如果用漿液及時(shí)的填充此間隙，地層變形或坍塌就收到約束，可以有效的控制地面沉降，所以同步背后注入漿料飽滿程度直接影響地表沉降。
促進(jìn)管片襯砌早期穩(wěn)定：盾構(gòu)隧道時(shí)管片襯砌和圍巖一體化的結(jié)構(gòu)，在盾構(gòu)掘進(jìn)的過(guò)程中，管片背面的空隙需及時(shí)均勻的填充，確保管片所受外力均勻，無(wú)偏壓和集中應(yīng)力現(xiàn)象。如果管片背面的空隙得不到及時(shí)的填充，管片處于無(wú)支撐或失穩(wěn)狀態(tài)，在盾構(gòu)機(jī)巨大的推力下，管片之間容易出現(xiàn)錯(cuò)位、傾斜，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致管片開(kāi)裂。所以注漿時(shí)確保管片襯砌的早期穩(wěn)定的重要措施。
提高隧道的抗?jié)B能力：背后填充注漿能夠提高盾構(gòu)隧道的抗?jié)B能力。管片脫出盾尾時(shí)，在管片背面形成空殼，用漿液及時(shí)的填充，漿液凝固時(shí)會(huì)形成一道防線，控制地下水深入隧道。
安徽坤隆新型建材有限公司聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)多名知名專(zhuān)家反復(fù)實(shí)驗(yàn)研究2年，研制出適合地鐵施工中需求的填充料漿。并于2018年成功備案盾構(gòu)砂漿的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為合肥首家供應(yīng)地鐵盾構(gòu)砂漿產(chǎn)品的企業(yè)，通過(guò)地鐵建設(shè)單位的使用，各項(xiàng)性能指標(biāo)符合使用要求。得到了地鐵施工單位的認(rèn)可并達(dá)成合作。
安徽坤隆地鐵用盾構(gòu)砂漿具有以下特性：
? 填充性：充填性好，漿液流動(dòng)性好，離析少，能長(zhǎng)距離壓送。漿液注入時(shí)不易受地下水稀釋的特性。
? 限域性（防止流失）：不流竄到應(yīng)填空隙以外的其他地域（不流失到開(kāi)挖面及圍巖土體中去）。
? 固結(jié)強(qiáng)度：背后注漿填充后，早期強(qiáng)度均勻，后期砂漿數(shù)值與原狀土的強(qiáng)度相當(dāng)。漿液硬化后的體積收縮率和滲透系數(shù)小。
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